1. 00:07 — Освещение салона 2. 00:29 — Указатели при буксировке 3. 00:43 — Ночное освещение салона 4. 01:07 — Комфорт 5. 01:25 — Стеклоочистители 6. 01:41 — Лампы ходовых огней 7. 01:55 — Авто выключение света 8. 02:03 — Функция «Проводи Домой» 9. 02:31 — Функция доводчиков стекол 10. 02:49 — Парковочные огни
Метка: diy
📌 Информация по задним тормозным трубкам и шлангам:
- 34326762218 – Тормозная трубка на заднее левое колесо, участок блок ABS – порог. (M12/M12-2132MM)
- 34326752219 — Тормозная трубка на заднее левое колесо, участок порог – задний левый тормозной механизм (M10/M12-3020MM), соединение с тормозным шлангом под номером – 34301165765
- 34306755777 — Тормозная трубка на заднее правое колесо, участок блок ABS – порог. (M10/M10-2104MM)
- 34326755666 – Тормозная трубка на заднее правое колесо, участок порог – балка (M10/M10-2436MM)
- 34326752166 — Тормозная трубка на заднее правое колесо, участок порог – задний правый тормозной механизм (M10/M10-1310MM), соединение с тормозным шлангом под номером – 34301165766
Cегодня рассмотрим по какой причине могут растрескиваться шины. Я выделил три основных причины:
— Первое, это низкое давление шин. Если ездите на низком давлении, шины будут растрескиваться, у любой шины есть предел эластичности.
Если колесо нормально накачано, шина имеет определенную эластичность, если колесо спущено- резина будет работать на излом, это будет вредить. Будут появляться трещины на шине. Когда вы ездите на малом давлении вы очень сильно изнашиваете резину и начинают появляться трещины на боковых частях, появляется избыточный износ.
— Вторая причина, это реагенты которые насыпают дорожные службы на дороги общего пользования.
Из рекомендаций- более частые мойки и использование консервантов для шин
-Третья причина растрескивания шин, это солнечный свет.
Для хранения зимней резины необходимо хорошенько отмыть и нанести консервант или средства по уходу за шинами.
Главное условие при хранении шины, это отсутствие солнечных лучей. Если это летняя резина не храните ее на морозе или в неотапливаемом помещении. Холод, мороз способствует растрескиванию шин резина должна быть вымыта от реагентов и скрыта от солнца. Когда наступит сезоне и устанавливать обязательно накачайте правильное давление.
Также обратите внимание на возраст резины если резине более трех лет- могут появляться растрескивания.
При выполнении всех этих условий резина будет служить долго и не будет растрескиваться. надеюсь это видео будет полезным ставьте лайк подписывайтесь на канал до встречи на канале!
👉Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: https://www.youtube.com/channel/UC2TglV_MA0O_fre3m2ZbwzA/join
❗Мало кто знает как очистить повторитель поворотов своими руками?
Сброс сервисного интервала замены масла на BMW X5 E53. Всего есть два вида приборных панелей БМВ, HIGH и LOW.
Сброс Oil Service BMW для приборной панели HIGH:
— Необходимо повернуть ключ зажигания в положение «0»
— Нажать на клавишу счетчика суточного пробега (в комбинации приборов) и, удерживая ее нажатой, повернуть ключ зажигания в положение «1»
— Удерживать кнопку нажатой еще примерно 5 сек. до того момента, пока на дисплее не появится надпись OILSERVISE или INSPEKTION RESET (обнуление)
— Нажать еще раз на кнопку и удерживать нажатой примерно 5 сек., пока указанная выше надпись не замигает
— При мигающей надписи коротко нажать кнопку, для обнуления индикатора предстоящего ТО
— После того, как индикатор покажет новый интервал, индикация сменится на обнуление индикатора замены тормозной жидкости. На дисплее появится индикация «Символ часов»
— Коротко нажимаем кнопку для того, чтобы «перепрыгнуть» через меню обнуления индикатора замены тормозной жидкости
— В заключении на дисплее примерно на 2 секунды, появляется надпись «END SIA»
— Ключ в положение «0»
Сброс сервисного интервала BMW для приборной панели LOW:
— Ключ в положение «0»
— Нажимаем и удерживаем кнопку на щитке приборов
— Поворачиваем ключ в «1» положение
— Через несколько секунд появится надпись «reset sia»
— Отпускаем кнопку и снова нажимаем, держим…
— Надпись «reset» замигает ,отпускаем кнопку и снова нажимаем. Сервисный интервал сброшен. — В заключении на дисплее примерно на 2 секунды появляется надпись «END SIA»
— Ключ в положение «0»
- Появляется новая периодичность технического обслуживания — замены тормозной жидкости в виде условного изображения часов в левой части приборной панели BMW.
- Снова нажать кнопку счётчика суточного пробега на 5 секунд, пока на дисплее не замигает индикация.
- Коротко кнопку счётчика суточного пробега.
- Теперь периодичность замены тормозной жидкости сброшена. Появляется новая периодичность замены тормозной жидкости.
- На дисплее коротко появляется «END SIA».
- Выключаем зажигание.
⚠️ ПРИОРИТЕТНОСТЬ ОШИБОК: 1⚠️ПРИОРИТЕТНОСТЬ ОШИБОК 2: ОШИБОК НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ BMW X5 E53 E39 E38 E46.
👉Скрытое сервисное меню BMW X5 E53 E39 E38 Unlock service menu
👉Сброс Межсервисного Интервала BMW X5 E53. Как Сбросить Service.
Все неисправности, заложенные в программу, разделены на две группы приоритетов: первой группы (приоритетность 1) и второй группы (приоритетность 2).
⚠️Приоритетность ошибок 1:
«Fasten Seat Belts» «Gurt anlegen» — пристегнуть ремни «ReleaseParkingbrake» «Parkbremse losen» — отпустить стояночный тормоз
«CoolantTemperature» «Kullwassertemperatur» — температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Stop! EngineOilpress» «Stop! Oldruck Motor» — Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«CheckBrakeFluid» «Bremstlussigkeit prufen» — уровень тормозной жидкости ниже нормы
«DSC/4×4 Inactive» — отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«Туге Defect» — повреждение шины
«SelflevelSusp. Inact» — неисправен регулятор дорожного просвета «SelflevelSusp. Inact» — регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«TrailerMode» — это сообщение появляется на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой «FuelInject. System» — неисправность в системе впрыска двигателя «Transmissin Overheat» — перегрев коробки передач
«Speedlimit» — превышение скорости движения. К приоритетности 2 относятся неисправности, индикация которых появляется при положении ключа зажигания в положении «2» примерно на 20 сек. После того как надпись погаснет, остаются сигнальные символы. Для их повторного вызова необходимо нажать кнопку «СНЕСК».
⚠️Приоритетность ошибок 2:
«BootlidOpen» «Kofferaum offen» — открыта крыша багажника
«DoorOpen» «Tur-off» — открыта дверь салона
«Pre-Heating» — предпусковой разогрев (дизельный двигатель) «WasherFluidLow» «Waschwasser fullen» — долить жидкость в бачок омывателей стекол
«CheckEngineOilLev» «Olstand Motor prufen» — проверить уровень масла в двигателе
«SetTyrePressure» — установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение «CheckTyrePressure» — проверить давление в шинах «TyreControlInactive» — неисправность в системе RDC «CheckBrakeLights» — перегорела лампа или обрыв в цепи питания «CheckLowbeamLights» «Abblendlicht prufen» — проверить фары ближнего света
«CheckParkLights» «Bremslicht prufen» проверить стояночные огни «CheckTailLights» «Rucklicht prufen» — проверить задние габаритные фонари
«CheckFrontFoglamps» «Nebellicht vo prufen» — проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights» «Nebellicht hi prufen» — проверить противотуманные фонари
«CheckNumplateLight» «Kennzeichenl prufen» — проверить фонарь номерного знака
«Check Trailer Lights» «Prufen von Anhangerlicht» — проверить фонари прицепа
«CheckHighbeamLights» «Prufen von Fernlicht» — проверить фары дальнего света
«CheckReverseLights» «Ruckfahrlicht prufen» — проверить фонари заднего света
«Trans. FailsafeProg» «Getriebenotprogramm» — аварийная программа АКПП
«CheckBrakeLinings» «Bremsbelag prufen» — проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel» «Kuhlwasserst prufen» — проверить уровень охлаждающей жидкости
«EngineFailsafeProg» — аварийная программа управления двигателем
Сообщения после выключения зажигания: «Lights On» — свет включен «CheckEngineOilLev» «Prufen von Sensor-Olstand» — проверить уровень масла в двигателе
Следующие сообщения появляются только один раз: «Outside Temperature — 5.0° С» — температура наружного воздуха минус 5° —
Подписывайтесь на канал!
#autotuning #bmw #ОШИБКИ #diy #x5 #bmwx5e53 #e53 #e39 #e46 #e38 #e60 #oilservice #bmwx5e53 #serviceinspektion #СервисноеМенюBMW #UnlockServiceMenu #скрытое #меню #приборка #бмв
Всем привет, сегодня о замене ксеноновых ламп в ближнем свете своими руками. Сразу прикреплю ссылку на видео о замене ламп BMW D2S, D2R, D1S, D3S, D4S, D5S, D8S, 35W:
Последовательность замены ксеноновых ламп в ближнем свете:
- Необходимо открутить заднюю крышку ксеноновой блок-фары BMW, я использовал насадку под звездочку Т20:
2. Далее, снимаем блок ксеноновой лампы, необходимо снять металлический фиксатор и провернуть блок против часовой стрелки:
3. Проворачиваем блок ксеноновой лампы и снимаем лампу ксенон D2S, D2R, D1S, D3S, D4S, D5S, D8S, 35W :
4. Ксеноновая лампа в посадочном месте блок-фары:
5. Устанавливаем оригинальную ксеноновую лампу Philips D2S цветовая температура 4300К 35W:
6. И закручиваем заднюю крышку блок-фары BMW xenon:
Прикрепляю фото, разницы свечения ксеноновых ламп BMW:
Не забывайте подписаться на YouTube канал #Autotuning, выкладываю на канале много видео о самостоятельном ремонте и детейлинге авто.
-🚘 YouTube: https://www.youtube.com/AutotuningChannel
— 💻Мой сайт: https://autotuning.com.ua/
— 👉Instagram автора https://www.instagram.com/i_v_a_n_d/
— 📹Telegram: https://t.me/AutotuningChannel
— 📸Instagram канала https://www.instagram.com/autotuning_ukraine/
— 📱Facebook группа https://www.facebook.com/autotuningukraine
#autotuning #BMW #xenon #led #d2s #d1s #d1r #d3s #d4s #d8s #d2r #заменаламп #ксенон #bmw #diy #detailing #howto #car #automotive #vlogs #asmr #asmrvideo #howtomake #детейлинг #x5 #bmwx5e53 #e53 #e39 #e46 #e38 #e60 #f15 #bulb #hid
Что такое хромированное покрытие?
На примере хромированной решетке радиатора автомобиля. На решетке радиатора, автохром появился в следствии процесса гальванического хромирования. Гальваника — электрохимический метод нанесения хромированных, и не только, покрытий на пластмассу. На пластик, покрытие наносится в три слоя, слоя эти металлические – медный слой, никелевый слой и завершающий слой, слой хрома. Далее хром вступает в реакцию и равномерно распределяется на поверхности пластика. Таким способом хром наносится на решетки радиатора, эмблемы, шильды и другие элементы автомобиля.
Как убрать или снять хром с пластиковой детали?
Один из вариантов, как можно избавится от хрома – это наждачная бумага и колоссальное количество времени и сил, в итоге все-равно работа будет не качественно выполнена, поскольку зачастую детали сложной формы, с мелкими изгибами, углами. Избавится от хрома в самых труднодоступных местах таких деталей- практически невозможно. Альтернативный вариант, как снять хром – использование химических веществ, самый доступный и простой способ. На своем примере, я использовал хлорное железо, другими словами- травил решетки радиатора в растворе хлорного железа.
Что такое хлорное железо, где купить хлорное железо?
Хлорное железо FeCl3 – это средняя соль трёхвалентного железа и соляной кислоты, применяется для травления печатных плат в электронной промышленности. На вид это кристаллическая масса ржаво-коричневого цвета. Купить хлорное железо можно в радиомагазинах и радиорынках, оно в свободном доступе.
Как правильно сделать раствор хлорного железа для травления хрома?
Раствор хлорного железа необходимо готовить из расчета 1:3 (одна часть хлорного железа, на три части воды) отталкиваясь от веса. Желательно использовать дистиллированную воду или кипяченую воду (в кипяченой воде 60-80 градусов, хлорное железо растворяется гораздо быстрее). Также следует готовить раствор хлорного железа в термостойкой пластиковой посуде, нельзя использовать металлическую посуду для приготовления раствора. Хлорное железо необходимо засыпать В ВОДУ небольшими порциями и размешивать, не наоборот! При растворении хлорного железа в воде, можно увидеть бурную реакцию – раствор может бурлить, кипеть и выделять пар, вдыхать пары ни в коем случае нельзя. ВАЖНО: лучше всего делать травление на открытом воздухе в маске или респираторе, также работать нужно в перчатках, есть большая вероятность получить ожог при попадании на тело. На растворение хлорного железа в воде у меня ушло порядка 15 минут, раствор хлорного железа растворился весь, без осадков на дне посуды. От себя добавлю – спешка ни к чему, все нужно делать размеренно и аккуратно. Для вас подготовил видео процесса травления хрома решетки радиатора:
📌ВИДЕО👇🏿👇🏿👇🏿
После полного растворения, я дал время отстояться раствору. Ориентировочно, через 30 минут я увидел ржавчину на дне посуды, это- оседание гидроксида железа, который всегда содержится в составе хлорного железа и который мешает травлению. Желательно дать раствору отстояться часов 8-10, чтобы на дно емкости осел мусор, который есть в хлорном железе. После того, как раствор отстоялся его нужно отфильтровать в чистую емкость, в этой емкости раствор и будет храниться. Раствор можно использовать неоднократно, и хранится он долго.
После полного растворения, я получил бурый, прозрачный раствор хлорного железа.
Рекомендовано
Перед использованием раствора хлорного железа, его необходимо подогреть до 60-80 градусов, в общем до такой же температуры, как и при приготовлении. Подогрев раствора ускорит процесс травления, приблизительно в два раза быстрее выйдет удалить хром с пластиковой поверхности детали.
Далее необходимо положить решетки радиатора в раствор:
Так выглядели решетки радиатора BMW до начала травления в растворе:
Промежуточно, через четыре часа травления я достал решетки с раствора, проверить как ведет себя хром:
На поверхности раствора видны частицы хрома, отставшие от решетки радиатора:
Далее я оставил решетки радиатора еще на 10 часов:
Процесс травления детали хлорным железом
Так выглядят решётки после травления:
Результат травления решеток радиатора
Как можно восстановить раствор?
Каждый раз после использования, готовый раствор хлорного железа будет терять свою силу и следующее травление будет длиться дольше. Можно подогреть и помешать раствор – это ускорит процесс травления хрома.
Еще один из вариантов придать силы и восстановить раствор — можно добавить в него соляной кислоты и часть гидроксида вновь восстановится до хлорида железа. Самый банальный и простой способ это- бросить в раствор несколько ржавых (или обычных) гвоздей, на них из раствора осядет медь и раствор вновь приобретет силу.
Один из признаков деградации раствора, это- изменение цвета с бурого на зеленый.
Итог
В целом доволен результатом, хром снялся с поверхности абсолютно весь и я получил идеально ровную пластиковую поверхность желтовато-белого цвета. Поверхность сразу готова к нанесению грунта, краски и лака. Прежде, конечно, нужно обезжирить… Но это совсем другая история, о покраске этих решеток я расскажу в следующем посте.
В заключении, хочу еще раз поднять вопрос безопасности- будьте предельно осторожны с хлорным железом! Работать необходимо в маске и перчатках, не допускать попадания раствора на кожу, тем-более на слизистую.
Хлорное железо очень въедается в руки и плохо смывается мылом, попав на кожу оно может вызвать раздражение и зуд, также могут быть ожоги на коже. В случае попадания раствора в глаза – нужно промыть их большим количеством воды и незамедлительно обратится к врачу.
Всем удачи в начинаниях, будьте аккуратны в работе с хлорным железом!
Теги: травление, хлорное железо, хром, решетка радиатора